导读：将汽车废旧电池用作储能系统，丰田已经认定了家用储能装置是汽车电池回收后的最佳流入领域。车还没开始卖，废旧电池的流向已经安排得明明白白。

将汽车废旧电池用作储能系统，丰田在2018年就做过相关项目，研究是否能将普锐斯的旧电池另作他用。现在丰田已认定家用储能装置是汽车电池回收后的最佳流入领域，废旧电池的流向已经安排得明明白白。

丰田的规划自然与日本推崇的户用“光伏+储能”的能源消费模式有很大关系。新能源汽车的动力电池回收用于家庭供电，并非单纯地出于环保，也是因为日本独特的能源结构。

严格来讲，日本位于全球最集中的地震、火山带上，其石油、天然气等化石能源的探明储量极低。从20世纪40年代开始，日本经历了由以煤、石油为主，再到多种能源均衡发展的能源战略演变进程。

由于日本的每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，还可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰、宝马、特斯拉和中国的比亚迪、宁德时代纷至沓来。

目前，日产汽车与美国电力公司正在测试一项电力储能技术，即利用废旧电动车电池，达到大幅降低成本的目的。废旧电池重新利用，问题多多。新能源汽车退役的动力电池，做梯次利用储能，并非简单的平行移植，还需要解决电池的一致性和安全性问题，以及技术上的进一步攻关。梯次利用储能最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。

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以上就是锂聚合物电池生产厂家jdb电子为大家带来的丰田使用回收后的动力电池布局家用储能介绍。