很多人都知道汽车应急启动电源除了能给汽车应急启动之外还可以给其他电子数码用品充电，汽车应急启动电源其实行业内也称为多功能汽车应急充电宝，它是除了具备传统汽车启动电源的特点外经过技术改进，与现在的移动电源相结合，体积更加小巧，便携，那么汽车应急启动电源用什么电池做好呢?下面深圳jdb电子电池给大家介绍一下。

　　汽车应急启动电源用什么电池做好?

　　我们知道现在网上有很多号称能发动汽车的移动电源，有些同学怀疑小小的移动电源输出电流不够，怎么能带动启动机呢?其实移动电源启动汽车的原理与传统的过江龙搭伙救援的方式有点不同。

　　搭伙是bypass了被救援车的电瓶，所以不能采用正正，负负的连接方式，否则会产生巨大的充电电流烧坏设备。而移动电源救援的方式，是把原车的电瓶作为了一个巨大的电容，移动电源给电瓶充电，电瓶荷载后，在发动瞬间是可以产生启动所需的电流。

　　相当于把移动电源的长时间充电的功率瞬间释放出来。一次发动所需要的功耗很小，一个10AH的移动电源，理论上能量如果转移到一个60A的电瓶上，可以把电瓶从0充到3%的荷电状态，然后电瓶就有机会发动汽车。

　　所以，汽车应急启动电源里面用的电池应该选用高倍率磷酸铁锂电池。汽车应急启动电源内置高性能磷酸铁锂电池，不是普通的铅酸电池可以相比的，铅酸电池体积大,沉重,不利于外出携带和使用，也不利于生活应用;汽车应急启动启动电源使用寿命长，充放电循环可以到1500次以上。

　　汽车应急启动电源为什么要选用高倍率磷酸铁锂电池?

　　1、在支持倍率放电性能方面，磷酸铁锂电芯最高瞬时倍率150C、90C放电2秒、45C连续放电以及5C快速充电能力;聚合物锂电芯支持最高瞬时倍率150C、45C连续放电、5C快速充电能力;由于启动发动机只需要3到5秒的大电流放电;

　　2、在能量密度(即电芯容量)方面，由于生产制造原料自身的化学特性不同，聚合物锂电芯的能量密度比磷酸铁锂电池的要大，即同等单位体积或重量下，聚合物电芯容量要比磷酸铁锂电芯容量要大，也就是说，买同样容量大小的应急启动电源，在电芯之外的其他配件配料相同的情况下，使用聚合物电芯做应急启动电源电芯的在体积和重量方面要更加轻些。

　　3、在安全性能方面根据相关科研资讯报道，在耐高温方面磷酸铁锂电池要比聚合物锂电池要好，在化学材料稳定方面，磷酸铁锂电池则稍微逊色;

　　4、在使用寿命方面根据科研人员的测试说明，在相同使用条件下，一般磷酸铁锂电池的使用寿命要比聚合物锂电池要更长;

　　5、成本价格方面，使用聚合物锂电池做应急启动电源电芯的话价格会更高;使用高倍率磷酸铁锂电池做应急启动电源电芯的话性价比来得更高。

　　以上就是车应急启动电源用什么电池做好的介绍了，从成本价格、安全性、使用寿命方面可以看出应急启动电源用高倍率磷酸铁锂电池做比较好，因此高倍率磷酸铁锂电芯成为启动电源使用的电芯是必然的趋势。